1970 Burzet-Burzet

Zwischenklassement

Koob-Kridel                                      BMW 2000Ti                                      35,52

Pizzinato-Konz                                 Alfa                                                      42,38

Huberty-Brandenburger                Cooper S                                             42,54

                                                          

Neckel Koob ist dann in der Etappe St Jean en Royan-La Cime du Mau ausgefallen.                                                        

Lediglich Pizzinato-Konz und Huberty-Brandenburger blieben im Rennen und konnten an der Abschluss Prüfung teilnehmen.                                                     

In dem Moment lag Pizzinato-Brandenburger an 45 Stelle im General Klassement, Huberty-Brandenburger nahmen den 60.Platz ein.             

1970 24 St.Nürburg./Tour.Spez.

1             Stuck-Schickentanz           BMW 2992 Ti                                   

2             Koob-Brohl                         BMW 2992 Ti    

Am Start waren 96 Autos,54 kamen ins Ziel. Während 15 Stunden lagen Koob-Brohl an der Spitze, ein Ausrutscher von Brohl auf der scharfen Kurve nach der gegen Gerade.                                                  

Die Überprüfung und Reparatur des Fahrzeuges nahm 26 Minuten in Anspruch. Koob-Brohl gingen mit zirka 20 Minuten Verspätung wieder ins Rennen. Gegen 11.30 nahm Koob die Verfolgungsjagd auf. Trotz oder vielleicht wegen dem Regen konnte Neckel der ein unbeschreibliches Tempo vorlegte 3 Runden, ungefähr 66 Kilometer gutmachen und den 2 ten Platz hinter Stuck-Schicketanz einnehmen. Eine derartige Verfolgungs Jagd hat es wahrscheinlich noch nicht gegeben.

1970 Mainzer Flugplatz

1             Feitler Romain  R8 Gordini                                        

2             Koob Neckel      R8 Gordini                                         auf 1 Sekunde 

Nekel  Koob lag an der Spitze bis hin zur letzten Runde, Feitler konnte ihn jedoch in der letzten Runde aus dem Windschatten heraus überholen und gewann das Rennen.         

1970 Rallye in Süd Afrika.

Koob-Pizzinato waren für diese Rallye gemeldet. Schon beim Abholen des Renn Autos in Kapstadt ging es los…….. Pizzinato und die deutsche Mannschaft Dr.Eyman - H.Fuchs fuhren hintereinander von Johannisburg in Richtung Kapstadt. Mit Schrecken mussten die beiden Mannschaften feststellen, dass sie sich um 240 Meilen (fast 400 Kilometer verfahren hatten), dabei ging der Deutschen Mannschaft den Sprit aus, Pizzinato schleppte dann das Auto 220 Meilen bis zur nächsten Tankstelle.

 

200 km vor Johannisburg fuhr Pizzinato in den Straßengraben und hatte einen sehr starken Abflug. Das Lenkrad brach, Dino flog gegen die Scheibe, brach sich 2 Zähne und hatte tiefe Schnittwunden im Gesicht.

 

…Nun transportierte Dr.Eymann den verletzten Pizzinato in eine Klinik. Pizzinato wurde zusammengenäht, das Auto wieder hergerichtet.

 

Nach 12 Stunden Aufenthalt waren alle Schäden! behoben und so auch wieder fahrbereit. Wenig später musste die Mannschaft Koob-Pizzinato jedoch feststellen, dass das Auto eine hervorragende Aufhängung hatte, diese jedoch absolut nicht für Afrikanische Verhältnisse geeignet war. Koob- Pizzinato mussten aufgeben.               Außer Spesen nichts gewesen.

 

1971 Rallye Monte Carlo

Bereits in der 2 Etappe machten sich Defekte am Auto von Koob-Brandenburger bemerkbar. Das Gas Pedal klemmte und blieb hängen, unangenehm nicht?                

 

In der 3.Etappe versagten dann auch noch die Bremsen…!? Der BMW rutschte gerade aus wobei ein Felsblock ihn stoppte.                

Pizzinato-Frantz mussten nach der 6ten Spezial Etappe aufgeben. 30 Strafminuten waren zugelassen, da das Team jedoch 31 Minuten angesammelt hatten mussten sie aufhören.

 

1971 Tour de France Auto

Am Start war die Luxemburgische Mannschaft Koob-Brandenburger auf BMW 2002 Ti.  Bereits in der ersten Spezial Etappe musste man feststellen dass die vorhandenen Racing Reifen an diesem Auto nicht zu verwenden waren, da sie zu breit für das Auto waren. In der ersten Etappe hatte die Mannschaft schon 22 Minuten verloren. Die Mannschaft holte jedoch nach und nach auf, musste jedoch am 4ten Tage durch einen Defekt an der Motor Aufhängung aufgeben.                  

 

1 GK      Beltoise-Todt-Depailler                 Matra Simca 3 ltr            

2 GK      Pescarolo-Rives-Jabouille             Matra Simca 3 ltr            

3 GK      Larousse-Gélin-Barth                     Porsche  911 R 

 

1977 Rallye Akropolis

Kridel-Linden nahmen als einzige Luxemburger an dieser Rallye in Griechenland den Start. Sie beendeten diese für die Marken Weltmeisterschaft zählende Rallye als 17.te. Sieger wurde Mikkola vor Waldegaard, Clark usw...

 

1977 Taurus Rallye in Ungarn

Die Mannschaft Kridel-Dunkel sah die Zielfahne nicht, Technische Probleme sowie unsauberes Benzin stoppten unsere Fahrer. Schade!

 

1977 Rundstreckenpokal in Zolder

Uber 500 Autos am Start.

John Lagodny fuhr in der höchsten Klasse und hatte 6 Gegner welche alle Anwärter auf die Deutsche Meisterschaft waren. Vom Start weg lag John an der 2ten Position welche er bis zum Schluss verteidigte.